摘要：编者按幸福都是奋斗出来的，新时代是奋斗者的时代。在青岛的奋斗历史中，凝聚着众多时代劳动者的贡献，他们用智慧和汗水，为中国梦、为劳动美谱写新时代最美的华章。在国际劳动节到来之际，半岛开辟“中国梦·劳动美”专栏，报道岛城劳动者的典型事迹，歌颂他...
编者按
幸福都是奋斗出来的，新时代是奋斗者的时代。
在青岛的奋斗历史中，凝聚着众多时代劳动者的贡献，他们用智慧和汗水，为中国梦、为劳动美谱写新时代最美的华章。
在国际劳动节到来之际，半岛开辟“中国梦·劳动美”专栏，报道岛城劳动者的典型事迹，歌颂他们为实现自身梦想的不懈拼搏。
文/图 半岛记者 王丽平 高芳
挂档、油门、后视镜、打方向……这一连串的动作王艳已经做了27年了，作为一名女公交司机，王艳将吃苦耐劳、踏实肯干的精神发挥到工作中的点点滴滴。现在获得“全国五一巾帼标兵”、“山东省富民兴鲁劳动奖章”、“山东省劳动模范”等荣誉，但她最喜欢的还是“青岛最美公交司机”的称号。
稳稳的女司机，技能娴熟
步入王艳开的6路车车厢，迎面而来的是一种春意盎然的气息。在车厢上空，用樱花打造出了拱门，在车厢两侧，挂着绿箩、樱花以及数十种樱花的介绍。“绿色可以让人放松身心，花可以让人身心愉悦。”6路车司机王艳说。
除此之外，在6路车上，还有王艳自己准备的药箱、儿童读物、免洗洗手液等，每一处都细致入微，“希望通过这些装扮，让我的十米车厢成为乘客的家。”王艳说。
从1988开始工作，王艳就进入公交集团，这一干就是30余年，王艳也从最初的公交售票员成长为现在技能娴熟的公交女司机，“对我来说，公交车也是我的心灵的家。”王艳说。所以在这个岗位上，她把自己的技能练到无可挑剔。
2010年，青岛公交集团开展了一场“老传统考先锋”驾驶员操作技能比武大赛，各条线路的精英都参加比武，争夺“工人先锋号”荣誉。比赛中，公交车内放着一个2升的水杯和一个吊铃，以水杯是否晃洒、吊铃是否响动作为驾驶水平的检验标准，这就是青岛公交“一碗水”老传统。最终，王艳在比武活动中获得第一名。
这一技能，让王艳上路更稳。青岛市区道路狭窄，小路弯路较多。以6路为例，线路沿途穿越多个居民区，往返都要穿行商业区和风景区。春夏之际，游客如织。面对复杂的运行线路，王艳总是谨慎驾驶，礼让为先。“我时刻记着我的‘四提前’安全行车工作法，提前观察、提前减速、提前避让、提前服务。”王艳说。
27年公交驾驶生涯中，王艳已累计安全行驶75余万公里无事故，多次被青岛公交集团评为“安全能手”，也被评为“全国五一巾帼标兵”“山东省富民兴鲁劳动奖章”“山东省劳动模范”。
练车练出一手老茧
在做公交司机之前，王艳先做了4年售票员。为了给驾驶员补充新鲜血液，就从优秀乘务员中选拔人才，进行培训，王艳就是其中一位，经过一年学习、一年实习，王艳开始正式上路。
“我开的第一辆车是带铰链的大通道，那种车特别难开，它的倒车和其他车是相反的，如果算不好账，车就会倒错方向。正常的车倒车，方向往右打，车屁股就向右转，但大通道不同，方向向右打，车屁股是向左走的。”王艳说，此外由于车辆很长，拐弯的时候要提前打方向，要不然拐不过来，为了练好倒车和拐弯，她苦练了很久。
王艳告诉记者，她开第一辆车时只有20岁，12米长的车对她来说简直是庞然大物，但能开着这样的车行驶在马路上，她感觉很自豪。
到现在，王艳已经开过10多种车型，从最开始的汽油车，到后来的柴油车，再到更先进的新型纯电动公交车。而每种车又有不同的车型，王艳为他们起了各种外号，如汽油车“大盒子”，柴油车又分“大扬子”“小扬子”“灰姑娘”“大黄蜂”等。
王艳说，最开始的车全是手动挡，最让她印象深刻的是带扳手的手刹，“扳手特别硬，为了能刹住车，要使劲往下压，每天不知道要摁多少次。”王艳的手磨出了很多水泡。在每天与方向盘、挂档的摩擦中，20多岁的王艳，手上已经磨出厚厚的老茧。
即使这样，王艳依然乐此不疲，不断研究着各种车型的差异，“像大扬子的刹车是气刹车，小扬子的刹车是油刹车，这两个刹车就不同，刹车间距不同，小扬子的刹车间距很软，要提前踩，才能刹住了，而气刹车不同，它的刹车很硬，一脚下去就刹住了。”一说到驾驶，王艳就如数家珍。
27年的驾驶生涯，王艳经历了青岛公交线路从36条线到后来的197条，到现在的300多条。在最初没有移动互联网的时代，公交报站要人员报站，王艳就练就了将当时的197条公交线路全部背过的绝活。“主要背景点、首末班时间以及起始站点，如一路四方湖北路5点 22点，背起来相当困难，尤其是时间上带05 、15这种不是整点的。”王艳说，为了能熟练背过，她做饭、上厕所都在背，背了2个月才完全背下来，这也练就了她的另一个绝活儿“一口清”。
对青岛公交线路的熟悉，也拓宽了王艳所跑的线路的里程。“最远到黄岛灵山卫，东边跑到科技大，北边跑到李村，现在市南市北李村崂山都跑了遍。”王艳说，现在和朋友出去朋友不认路，全都指望着她。
在车上与家人过大年三十
王艳告诉记者，6路车的末车收车时间说晚上11点半，回到家就12点多，等到上床睡觉就要1点多了。常年在这样的作息下，王艳陪孩子的时间少之又少，“小的时候经常抱怨，妈妈不能陪我，别人都有妈妈陪，有一次儿子生病，而我在值晚班回不去，只能让老人陪着。”王艳说，工作中她力争上游，但唯独对儿子有些亏欠。
公交行驶不分节假日，每到家人团聚的传统节日大家都希望能与家人团聚，王艳在这个时候就主动申请跑末班车。“近10年来，每年的八月十五和年三十我都跑末班车，都是在车上和乘客团圆、和乘客一起跨年。”王艳说，最初几年，年三十回家，由于太晚了，孩子都睡了，她也有些许遗憾，但随着儿子长大，对她也慢慢理解最近连着三年的年三十，都是丈夫和儿子在车上陪王艳一起过的，一家三口在6路车上，伴随着青岛绚烂的樱花，奔跑在青岛的大街小巷上，“这也是另一种团聚，对我们来说更有意义。”王艳说。
现在，车对于王艳来说已经就像她的孩子一样，“现在一坐进驾驶室，就跟自己说要上路了，一定要注意安全，做到人车合一了，要像爱护自己的孩子一样爱护它。”王艳说，公交车是带给她劳动的成就感和荣誉感的源泉。
劳模传承
这是一条劳模辈出的公交线路
到现在，王艳已经获得“全国五一巾帼标兵”、“山东省富民兴鲁劳动奖章”、“山东省劳动模范”等荣誉。
“我的师傅就是劳模，他对我影响很深，他一丝不苟的工作精神一直影响着我，现在我也将这种精神传递给我的徒弟。”王艳说，对我来说，劳动的意义是养家糊口，是做好本职工作之外，用自己细致入微的服务为社会多做贡献，实现自己的价值和梦想，被评为“青岛最美公交司机”，这是对她工作的肯定。
其实，青岛6路线是一条劳模辈出的公交线路。“6路线迄今为止已经走过87年的历史，它是一条光荣的线路，先后培养出4名全国劳动模范、3名全国五一劳动奖章获得者、3名省级劳模、7位市级以上劳动模范，这这段光荣的历史中，我们将劳模精神代代传承。”青岛公交集团隧道巴士第六分公司党支部书记金伟玲说。
